DERELI
Продукция
Пружинные электромагнитные
Постоянного электропитания
Пружинные электромагнитные
Электромагнитные муфты
Легкие электромагнитные
Элекромагнитные (точная сборка)
Электромагнитные
(точная сборка)
(точная сборка)
Модели
Техническая информация
Коммутационные характеристики тормозов:
Эксплуатационные характеристики тормозов сильно зависят от используемого режима переключения.
Кроме того, длительность переключения влияет на температуру и воздушный зазор между колодками фланца и корпуса тормозной катушки.
(Особенно, это зависит от состояние износа колодки, поэтому толщина колодки нужно проверять периодически.)
Эксплуатационные характеристики тормозов сильно зависят от используемого режима переключения.
Кроме того, длительность переключения влияет на температуру и воздушный зазор между колодками фланца и корпуса тормозной катушки.
(Особенно, это зависит от состояние износа колодки, поэтому толщина колодки нужно проверять периодически.)
DRK - Тип 1.1-1.3
Электрическое соединение:
Для работы тормоза необходима цепь постоянного тока.
Напряжение катушки показано на заводской табличке, а также на тормозном суппорте.(Макс. Допуск ± 5%) Есть возможность управлять тормозами с помощью выпрямителей или другим подходящим источником питания постоянного тока.
В зависимости от тормозного оборудования соединения могут различаться.Пожалуйста, применяйте соединения точно в соответствии со схемой соединения тормозов.
(Для быстрого переключения программы используйте переключение постоянного тока, для медленного переключения программы используйте переключение переменного тока.)
Для работы тормоза необходима цепь постоянного тока.
Напряжение катушки показано на заводской табличке, а также на тормозном суппорте.(Макс. Допуск ± 5%) Есть возможность управлять тормозами с помощью выпрямителей или другим подходящим источником питания постоянного тока.
В зависимости от тормозного оборудования соединения могут различаться.Пожалуйста, применяйте соединения точно в соответствии со схемой соединения тормозов.
(Для быстрого переключения программы используйте переключение постоянного тока, для медленного переключения программы используйте переключение переменного тока.)
Тип 1.1
Размеры в миллимерах (мм)
Для шпонки DIN6885/1-P9
d**j7 Пилотное Отверстие
d***j7 Пилотное Отверстие
Для шпонки DIN6885/1-P9
d**j7 Пилотное Отверстие
d***j7 Пилотное Отверстие
Тип 1.3
Размеры в миллимерах (мм)
Для шпонки DIN6885/1-P9
d**j7 Пилотное Отверстие
d***j7 Пилотное Отверстие
Для шпонки DIN6885/1-P9
d**j7 Пилотное Отверстие
d***j7 Пилотное Отверстие
Коммутация Постоянного Тока (Быстрая)
Коммутационные характеристики тормозов:
Эксплуатационные характеристики тормозов сильно зависят от используемого режима переключения.
Кроме того, длительность переключения влияет на температуру и воздушный зазор между колодками фланца и корпуса тормозной катушки.
(Особенно, это зависит от состояние износа колодки, поэтому толщина колодки нужно проверять периодически.)
Эксплуатационные характеристики тормозов сильно зависят от используемого режима переключения.
Кроме того, длительность переключения влияет на температуру и воздушный зазор между колодками фланца и корпуса тормозной катушки.
(Особенно, это зависит от состояние износа колодки, поэтому толщина колодки нужно проверять периодически.)
DRK - Тип 3.1-3.3
Электрическое соединение:
Для работы тормоза необходима цепь постоянного тока. Напряжение катушки показано на заводской табличке, а также на тормозном суппорте.
(Макс. Допуск ± 5%) Есть возможность управлять тормозами
с помощью выпрямителей или другим подходящим источником питания постоянного тока.
В зависимости от тормозного оборудования соединения могут различаться.
Пожалуйста, применяйте соединения точно в соответствии со схемой соединения тормозов.
(Для быстрого переключения программы используйте переключение постоянного тока, для медленного переключения программы используйте переключение переменного тока.)
Для работы тормоза необходима цепь постоянного тока. Напряжение катушки показано на заводской табличке, а также на тормозном суппорте.
(Макс. Допуск ± 5%) Есть возможность управлять тормозами
с помощью выпрямителей или другим подходящим источником питания постоянного тока.
В зависимости от тормозного оборудования соединения могут различаться.
Пожалуйста, применяйте соединения точно в соответствии со схемой соединения тормозов.
(Для быстрого переключения программы используйте переключение постоянного тока, для медленного переключения программы используйте переключение переменного тока.)
Тип 3.1
Размеры в миллимерах (мм)
Для шпонки DIN6885/1-P9
d**j7 Пилотное Отверстие
d***j7 Пилотное Отверстие
Для шпонки DIN6885/1-P9
d**j7 Пилотное Отверстие
d***j7 Пилотное Отверстие
Тип 3.3
Размеры в миллимерах (мм)
Для шпонки DIN6885/1-P9
d**j7 Пилотное Отверстие
d***j7 Пилотное Отверстие
Для шпонки DIN6885/1-P9
d**j7 Пилотное Отверстие
d***j7 Пилотное Отверстие